最新刊期

    1987 4
    • 刘忠元,薛玉芳,罗甘澍,仇玉莹,欧阳重庆
      1987(4): 1-3.
      摘要:<正> 目前航空发动机的涡轮叶片和导向叶片的生产是在真空下用熔模铸造法成型。非金属夹杂物是影响铸件冶金质量的一个重要问题。本试验的目的就是研究熔模铸造真空熔铸高温合金铸件中非金属夹杂物的种类、组成,分析其来源,为预防铸件中非金属夹杂物的产生提供依据。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 李学铭,董志钦,刘艳,谭超声
      1987(4): 3.
      摘要:<正> 在熔模铸件中,采用水玻璃做粘结剂的部分厂家,出现了一种铸造缺陷。这种缺陷凹入铸件,形成高低不平的瘤状物,类似蟾蜍皮。分布在模组中各零件的底部外侧。 该缺陷严重影响着铸件表面质量,有时甚至造成大批铸件报废。 此类缺陷对球形及圆柱形铸件来说特别敏感,而且多出现在夏季,冬季很少出现。  
        
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    • 王汝耀,王喜平,李先勇
      1987(4): 4-9.
      摘要:<正> 以常用钠变质和磷变质铝硅铜镁系活塞为试验对象,研究不同固溶处理工艺、不同时效温度和不同时效时间对活塞体积稳定性、硬度和高温、室温抗拉强度的影响。钠变质和磷变质活塞皆具有最佳热处理规范,磷变质活塞的最佳热处理工艺范围较宽,容易控制,性能较稳定。  
        
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    • 张国梁,高钦
      1987(4): 10-12.
      摘要:<正> 前言 铜合金含氢量的炉前快速测定,是保证获得高质量铜液的重要手段,它可迅速地确定铜液是否达到规定的含氢指标,有效地降低铸件或铸锭的缺陷。从而提高工效,降低成本,保证产品质量。 1972年美国Flinn等人吸收了第一气泡法的优点,成功地将铝合金的Strauble Pf-eiffer减压测氢法移植到铜合金中来,并在以后的几年中进行了进一步的研究和应用推广。  
        
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    • 李力
      1987(4): 13-14.
      摘要:<正> 早在六十年代,国外就对水基型的压铸涂料进行了大量的研究,将高性能,无污染的化工产品引入压铸涂料领域,使水基涂料获得迅速发展,先后在许多国家得到广泛应用。普遍认为水基涂料具有脱模性能好,冷却效果强,无污染,铸件表面光洁,能降低铸件气孔率等诸多优点,是较理想的压铸涂料。  
        
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    • 王慕荣,包彦堃,盛夏阳
      1987(4): 15-17.
      摘要:<正> 由双峰颗粒级配(粒配)粉配制的涂料,其流性指数n、稠密系数K、剪切应力(流动阻力)τ均较低,择优粒配可使涂料较大幅度地增加粉液比、提高型腔表面光洁度、改变铸件表面质量(详见文献[1])。用正交试验方法研究粒配与涂料流变性间的关系,选出具有较佳流变性的双峰粉配(见图1)。图中粒配粉的粒径分布在0—80μ范围内,细粉峰高约30%,<15μ细粉含量约35%,<30μ细粉含量的44%(该粉即表  
        
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    • 才广慧,刘彩英
      1987(4): 18-19.
      摘要:本文介绍了用液滴法测定润湿角的设备、原理、操作方法及试验条件控制,列举了用该方法所测得石蜡—硬脂酸、松香基中温模料对常用几种粘结剂的润湿角,这将对科研、生产、教学有十分重要意义。  
        
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    • 林明清
      1987(4): 20-21.
      摘要:<正> 熔模铸造的优点是能够重复制得高度复杂形状的铸件;对于大多数合金都能获得良好的表面轮廓和光洁度的铸件;能够获得相当精密度的尺寸公差的铸件。由此而产生较好的经济效果,对难以机械加工的高合金钢和轮廓较复杂而难机械加工零件更为突出。  
        
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    • 杨文彬
      1987(4): 22-25.
      摘要:<正> 一、前言 我国目前尚未生产挤压铸造(液态模锻)专用液压机,通用四柱万能液压机是推广这项新工艺的主要设备。各单位使用情况大致是:①压机未经改动,保持原有结构性能;②压机局部改装,部分适应挤铸工艺要求。显然,前一种情况无法满足挤铸工艺提出的要求,而后者亦无法克服压机固有结构带来的障碍。因此,研制一种适合挤压铸造工艺特点,性能优良,使用方便的挤压铸造专用液压机,便是推广这项先进成形工艺的必不可少的条件。  
        
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    • 徐妙雄
      1987(4): 26-27.
      摘要:<正> 大中型球磨机中的铸铁—轴承合金双金属球面轴瓦一般采用单件浇注,经划线和平面加工后合并,再经车加工等工序。这种方法铸造工时高,生产率低。另一种采用先刨平合并后浇注,然后内外径车加工,再经铣加工切割(主要切割轴承合金层)成为两件,又经刨加工或铣加工平面,最后铁槽。后一方法铸造生产率提高约一倍,但增加了切割,刨平两道机械加工工序。我厂原采用后一种工艺方法生产。  
        
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    • 王惠光,吴家瑞,叶荣茂
      1987(4): 28-30.
      摘要:普通玻璃纤维铝合金过滤网是新近研制成功的一种铸造功能元件。本文对该产品的性能及其应用进行了介绍。  
        
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    • 黄学政
      1987(4): 31-33.
      摘要:<正> 一、问题的提出 我厂自八二年以来,每年都有几十万件用于水表的罩子、螺母、接管等的铅黄铜铸件生产任务,年铸件毛坯总量200吨以上。八三年八月采用中频感应炉熔炼后,铜铸件的质量波动很大,特别是G2"螺母外六方面经初冲后,各面不同程度出现针眼状气孔缺陷,严重时成批报废。虽放宽检验标准,八四年度废品率仍达60~75%。为此,我们决定对针孔缺陷严重的G2"螺母进行专题试验。现在,已使针孔缺陷得到控制,保证了生产任务的完成。  
        
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    • 郭任农
      1987(4): 34-35.
      摘要:<正> 在铁路机客车车辆生产中,铝合金铸件大多用于制作各种管道、罩壳,铜合金铸件大多用于制作各种阀体、轴套、高级卧车内部的装饰用铸件等。对这些钢铝铸件,不仅要求有足够的机械性能,而且要求铸件具有良好的气密性,能够承受较高压力(≥1MPa)的耐水压试验。对装饰用铸件还要求有精良的表面质量。在常规手工砂型铸造基础上,不过多地增加工艺装备和工序流程,  
        
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    • 刘荣明
      1987(4): 36-38.
      摘要:<正> LL20加油枪阀体零件,生产量大、几何形状复杂,并有特殊的技术要求。长期来一直采用砂铸,内外质量较差。 为了提高产品质量,另外将闲置多年的1512型冷室立式压铸机利用起来,我们采用压铸方法生产LL20加油枪阀体零件。  
        
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    • 徐国霖
      1987(4): 39-41.
      摘要:<正> 一、铸件的技术要求和结构特征 凸轮轴中座盖是半吨载重汽车发动机的重要零件,在高转速下工作,铸件不得有气孔与缩孔,组织致密,表面光洁不得有冷隔、花纹。经加工后,直径大于φ1毫米的气孔不得多于2个。该铸件平均壁厚为12毫米,最大壁厚18毫米,最小壁厚5毫米,铸件投影面积68厘米2,浇道面积32厘米2,模具两侧均设斜销抽芯,在J1113A型卧式冷式压铸机上生产,压室直径φ50毫米,压射比压70.1MPa材料ZL107。  
        
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    • 刘育才
      1987(4): 42-46.
      摘要:<正> 压力铸造中的包紧力有各种计算方法,但是有一个共同的特点,都是以挤压应力当作单位面积的包紧力,挤压应力是一个定数,所以包紧力和抽芯力与被铸件包紧型芯的面积成正比。 从生产实际中发现抽芯力大小并不是和包紧面积成正比。有时计算出的抽芯力小,脱模困难。有时计算的抽芯力大,脱模容易。各种计算公式和生产实践不完全相符,有必要进行讨论。  
        
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    • 王云祥
      1987(4): 47-48.
      摘要:<正> 喇叭形气孔是采用卧式离心机铸造锡青铜时出现的一种特殊现象。 在实际生产中除因离心铸造特有的影响外,直接影响铸件凝固的因素还有合金的浇注温度、型筒温度、浇注速度、型筒转速、涂料等。实践证明,它们不仅影响气泡的内浮速度,且与逸出气体留下通道的弥合能力有关,因而形成不同类型的喇叭形气孔。  
        
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    • 罗恩常
      1987(4): 49-50.
      摘要:<正> 在点焊焊钳上,有些铜合金零件在工作时,由于通过大电流,会使零件温度升高,影响导电性能及机械性能、以致不能正常工作,为了控制零件升温,必须在零件中通水循环冷却,而这些通水孔道形状弯曲,难以用机械加工的方法获得。为了保证零件的导电和导热性能,自前最理想的方法是采用铜铸件中嵌铸铜管的结构。  
        
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    • 王景德
      1987(4): 51-52.
      摘要:<正>在丝扛螺母传动副中,当螺母磨损增大后,一般都用铸造铜螺母毛坯进行机械加工按丝杠配制螺母。这种方法,加工困难,配合精度不易保证,丝杠—螺母啮合性差。不仅螺母寿命低,而且加速丝杠磨损。同时,螺母毛坯表面硬化层被加工掉,大大降低螺母的耐磨性。我厂在长期生产实践中,创造了一种直接用丝杠配浇铜螺母的新方法—配铸法。现将“配铸法”简介如下。 先制造一个供铜螺母造型用的铸模(木质、塑料及金属等均可),并做出芯头,其  
        
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    • 严名山
      1987(4): 52.
      摘要:<正> 上海交通大学铸造教研室,江苏海门铸造粘结剂厂等十八个单位在鉴定会上分别作研制、试制和应用报告。到会代表认为:JD-2型铸造粘结剂无毒、无公害,由该粘结剂配制的芯砂,强度高、发气量低、烘干温度低、烘干区域广、抗吸湿性好,能取代桐油、亚麻仁油、合脂油等油类粘结  
        
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    • 司乃潮
      1987(4): 53-54.
      摘要:<正> 无公害精炼剂变质剂问世以来,在我国许多工厂被用于铸造铝合金的除气变质处理。然而随着研究工作的不断深入以及生产实践的积累,人们对该精炼变质剂提出了不同的看法。为此我们也进行了这方面的探讨。结果如下。  
        
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    • 杨朝碌
      1987(4): 55-57.
      摘要:<正> 铸造锡青铜广泛用于制作工作压力不高的阀体及其它耐压零件,并用作机械性能要求不高的减磨零件。 由于合金成分、浇注温度、铸造方法对锡青铜的组织、气密性、耐磨性有着直接的影响,而气密性及耐磨性对合金组织的要求又有所区别,因此国外一些铸造工作者就合金成分、铸型冷却速度、浇注温度对气密性、耐磨性的影响情况作了大量研究,现将研究情况综述于后。  
        
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    • 彭规锦
      1987(4): 57.
      摘要:<正> 红铜铸件使用压力浇口系统可以降低废品率和极大地减少铸件清理工作量。压力浇口结合适宜的落砂操作能显著提高铸件生产率。 压力浇口系统是铸造工作者生产黄铜铸件常用的三类浇口形式之一,特别适用于大而壁薄的铸件。过去十年中,浇口设计和铸造工艺的变化使压力浇口成功地用于各种大小和形状的铸件。压力浇口与适宜的落砂设备配合,使铸件清理少用砂轮和切割锯,节约压缩空气消耗和降低劳务费用。  
        
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    • Л.Ф.ЛОБАЛОВА,彭规锦
      1987(4): 58-30.
      摘要:<正> 硅酸乙酯-40是熔模铸造使用的粘结剂,近两年苏联化学工业部为修订新标准对它的质量进行了研究。 高尔基汽车厂熔模铸造车间长期研究模壳质量与硅酸乙酯-40的关系。进厂的每批硅酸乙酯-40,控制其中乙醇与正硅酸乙酯[(C2H5O)4Si]的含量。 表1列出正硅酸乙酯含量与型壳性能的关系,  
        
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    • 1987, 0(4): 59-61.
        
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    • 1987(4): 62.
      摘要:在1983年开始的关于“无公害精炼、变质剂”的效果和是否造成环境污染的学术讨论,已进行了四年。本刊就此发表了一系列不同观点的文章。通过我国铝铸造工作者的努力,在大量现场测试和机理研究的基础上,本会议纪要实事求是地反映了对“无公害精炼、变质剂”的评价,并以此作为这一学术讨论的总结。  
        
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    • 邓纯宝,彭规锦
      1987(4): 63.
      摘要:<正> 1984年日本铝铸造工业需要量的增长居领先地位。 普通铸件产量比1983年上升6.3%,达285,400吨,压铸件生产量达439,600吨,上升12.5%。两种铸件产量自1982年下降后,连续两年上升。1985年1—4月产量仍持续上升,4个月普通铸件合计产量达96,200吨,压铸件合计159300吨,与去年同期相比分别增长1.5%和1.6%。当然,产量增长率仍低于1984年。  
        
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