最新刊期

    1986 5
    • 宿庆阳,张立同
      1986(5): 1-7.
      摘要:<正> 国外广泛应用高岭土作精铸型壳材料,著名的Molochite就属此列。我国经多年实践,这类型壳材料也日益被人们重视,如上店土、焦宝石、匣钵砂等早已用于精铸生产,四川峨边土的应用,为我国开发Molochite型高岭土材料找到一条新路;煤干石的利用更为高岭土类型壳材料的推广开拓了新的途径。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 曾松岩,刘驰,李庆春
      1986(5): 8-12.
      摘要:<正> 一、前 言 热裂纹是铸造生产中最常见的缺陷之一,通常认为它是铸件凝固中收缩受阻的结果。由于铸件结构的复杂性,凝固收缩往往受到铸型或型芯以及铸件结构本身的各种机械阻碍和热阻碍,致使铸件产生应力、应变和裂纹。  
        
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    • 徐建辉,张绍兴,龚著实,胡美忠
      1986(5): 13-16.
      摘要:<正> 本文对ZL102合金用富钇混合稀土进行变质处理作了研究。结果表明:富钇混合稀土加入ZL102合金后,将产生复杂的化合物组织,随冷却速度不同,表现出长片状、多角形及骨骼状等。合金中加入0.1—0.7wt%范围的富钇混合稀土可获得变质结构。富钇混合稀土使其晶硅呈纤维状和少量骨骼状。当加入较多量的富钇混合稀土时,将使共晶硅出现树枝状形态,从而降低合金性能。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 蔡宗德
      1986(5): 17-20.
      摘要:<正> 一、前 言 由于过共晶铝硅合金存在着粗大的板块状的初晶硅和针状的共晶硅,机械性能较低,只有经过变质处理,其性能才能满足使用要求。初晶硅细化元素有磷、硫、砷等,其中磷是比较成熟、效果较好的变质元素。共晶硅常用的变质元素有钠、锶、钡、锑等元素,钠和锶是使用最广泛,变质效果较好的变质元素。但钠易氧化烧损,钠变质的铝液存在着严重的变质衰退问题。和钠相比,锶  
        
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    • 施杏琴,王志杰
      1986(5): 21-25.
      摘要:<正> 一、前 言 为了提高铸件致密度及合金的工作性能,有效地消除铸件内部分散性孔洞所引起的铸造缺陷,我们采用压差铸造工艺。该工艺是低压铸造和压力下结晶两种工艺方法的综合,其特点是靠控制型腔中作用于金属液的反压力来调节金属液上升速度,同时压力场的作用贯穿于充型、结晶、凝固的全过程,使铸件得到较好的补缩,能明显地改善铸件内部组织和表面质量,提高铸件机械性  
        
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    • 佟天夫
      1986(5): 26-32.
      摘要:本文从生产应用、理论研究和检测方法等方面总结了近年来的技术进展概况。着重分折了铸件表面质量、型壳强度性能等问题,探讨了提高精铸件质量的途径,对水玻璃型壳熔模铸造的发展前景也提出了一些看法。  
        
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    • 1986, 0(5): 32.
        
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    • 刘铁雄
      1986(5): 33-35.
      摘要:<正> 采用立式离心铸造机浇注复合实心轧辊,是我国七十年代出现的新工艺。为了推广这一新工艺,本文将从我厂立式离心铸造机的结构、不同铸辊方法的对比以及工艺控制方面作简要的介绍。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 吴忠仁
      1986(5): 36-41.
      摘要:<正> 前 言 铜板材和棒材铸造方法繁多,如:立造(型)立浇、躺造立浇、躺造平浇等干砂型浇注,但这些铸造方法生产效率低、质量差、成本高。我厂采用的半层流浇注系统铸造的新工艺有以下特点: 1.可用潮型代替干型; 2.采用抽拉起模造型,改变了过去传统的造型方法; 3.采用球形冒口提高了铸件收得率。  
        
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    • 黄熙,马延玉,马阳林
      1986(5): 42-47.
      摘要:<正> 倾转式新型半自动低压铸造机为北京摩托车制造厂与机械部沈阳铸造研究所共同研制,该机现已在北京摩托车厂批量生产新型三轮货运摩托车汽缸体关键铸件二万多件。 现特将这台新型的半自动低压铸造机作一简要介绍。  
        
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    • 明世贵
      1986(5): 48-35.
      摘要:<正> 纯铜在熔炼中,为了消除Cu2O夹渣,常用Cu—15%P中间合金脱氧,价廉具有一定效果,但在熔炼过程中,难于控制,磷的残留量过低,不能阻止浇注过程中蒸气反应,易使铸件产生气孔,磷的残留量过高,急剧降低铜的导热性(图1所示)。根据资料介绍,我们在纯铜熔炼中采用了高效防氧化覆盖剂,经初步实践,生产出了合格铸件。  
        
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    • 徐郑,苗广汉
      1986(5): 49.
      摘要:<正> 最近,我厂为外单位加工一批蜗轮毛坯铸件,材质为ZQSn10—1,其内径很小,只有36毫米(见图1)。  
        
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    • 詹国祥
      1986(5): 50-51.
      摘要:<正> 在闸阀生产中,弹性闸板有一如图1所示的6mm宽的环形槽,这就给闸板的生产带来一定的困难。  
        
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    • 凌正豪,洪如运
      1986(5): 51.
      摘要:<正> 我厂每月在清理硬化池时可以清出2~3吨石英砂。一般这部分砂子是当废物丢掉的。据我厂化验分析,干燥后“池砂”表面粘附的氯化铵占砂粒重量的5%左右。于是我们就设想利用这部分粘附有氯化铵的池砂作固体硬化剂直接来硬化水玻璃涂料。  
        
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    • 张秋南
      1986(5): 52-53.
      摘要:<正> 冬天,水玻璃涂料用液体硬化剂时,铸件的大平面及凹面经常产生桔皮,尤其是在温度大的情况下,桔皮更严重。有的单位为了保证铸件表面质量,在冬天提高结壳间的工作温度。但对那些没有保暖条件的单位,冬天精铸件表面质量大大下降,尤其是采用快速硬化的模壳产生桔皮更为严重。根据多年的生产经验,经分析,用固体物质或二氧化碳作硬化剂作了一些试验,在较低的温度下,能够生产出表面质量较好的精铸零件。现简单介绍如下。  
        
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    • 姜镇浩
      1986(5): 54-57.
      摘要:<正> 一九八五年秋,应日本“H”社(Ha-yaski Lost-wax lndustry Co,Ltd.)董事长林弘先生邀请,赴日进行了考察,参观了该株式会社的新泻熔模铸造工厂、长冈工厂、长冈林制作所、大阪营业所、东京营业所以及日本其他会社的新泻铁工厂、长冈齿轮制作所、日本精机高见工厂、玉川机械长冈工厂、东京电力原子能发电所、川口市的琦玉县铸物机械工业试验研究所等十一个单位。  
        
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    • D·W·Townsend,彭规锦
      1986(5): 58-59.
      摘要:<正> 铜合金铸件广泛用于海船上,因为它有优良的抗海水浸蚀和抗贝类生物沉积的性能。海船常用的有铝青铜、炮铜和铜镍合金铸件。 海船铸件对质量的要求很高,检验标准十分严格,X射线检查不能有任何缺陷。但铜合金铸件易产生分散性缩孔,这类缺陷也无法焊补,不合格品常在50%以上。英国有色金属技术中心(BNFMTC)在海军部的支持和协助下对船用铜合金铸件进行了长达20余年的研究,使铸件质量得到提高,废品率大幅度下降。以下是几种合金铸件的研究结果。  
        
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    • Г.В.Чистяков,王齐贵
      1986(5): 60.
      摘要:<正> 本文研究了B124铝合金铸件及模锻件经受各种不同规范的热处理后的机械性能。合金熔液用石墨坩埚电炉制备,石墨坩埚容量为100公斤。用普通熔剂(取溶液量的3%)处理合金,并在720℃时浇到衬有镁粉涂料的金属型内,将所得支架类铸件进行淬火(490℃时保温4小时,随后升到610℃时,保温6小时,然后水淬)和热模锻(加热到470℃,变形度45%)。在铸件和模锻件上取样研究机械性能。研究了B124铝合金在淬火和时效条件下,温度和保温时间的作用。证明了模锻件性能的一般改善和热处理规范的重要作用。  
        
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    • 1986(5): 61-57.
      摘要:<正> 由航空部南方动力机械公司和西北工业大学共同完成的这一项科研于8月上旬在株州通过部级鉴定。 这一研究将泡沫陶瓷过滤器允许的浇注温度提高到1600℃左右,不仅可以过滤高温合金还可以过  
        
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    • 1986, 0(5): 63.
        
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