最新刊期

    1986 4
    • 黄志光,C.E.Mobley
      1986(4): 1-8.
      摘要:系统地测量了含Si量从15~30wt%的过共晶Al-Si合金的热分析曲线。用热分析曲线的有关参数预测过共晶Al-Si合金的含Si量,其预测精度足以满足生产过程控制的需要。扼要的阐述了用热分析法预测合Si量的原理。并通过图象分析处理,解释磷变质处理对热分析法预测过共晶Al-Si合金的影响。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 肖柯则
      1986(4): 9-12.
      摘要:<正> 水平旋转离心铸造缸套是铸造生产中熟知的成型工艺。这种方法生产率高,铸件质量好,在我国获得广泛采用。但是由于工艺参数和铸铁化学成分控制不严,生产中废品率普遍偏高,本文拟浅谈常见这类铸件缺陷发生机理,供铸造工作者分析缺陷时参考。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 于桂复
      1986(4): 13-16.
      摘要:<正> 前 言 ZL208合金属于Al—Cu—Ni系,相当于在西方军用和民用发动机上已大量应用的RR350合金。该合金与我国自行研制的ZL206合金同属具有良好综合性能的高强耐热铸造铝合金。前者以Ni为主要热强元素,后者则主要是我国富有的混合稀土。两种合金的高温性能水平相当,300℃100小时的持久破断应力都高达98。1MPa,但ZL208合金的室温抗拉强度比ZL206合金低,为294.2MPa左右。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 张林
      1986(4): 17-20.
      摘要:本文探讨用浓差电池法测定铝液含氢量。实验室试验和现场使用证明:以CaH2为固体电解质,Ca+CaH2为参比材料组成的定氢测头是可行的。试验采用的测头制作工艺基本合理。与其他测氢方法相比,本方法明显的优点是直接、快速、设备简单和操作方便,非常适用于生产现场。  
        
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    • 罗吉荣,罗友农,曹文龙,叶升平,王文清
      1986(4): 21-27.
      摘要:<正> 一、引 言 壳型铸造由于用它制得的铸件尺寸精确,表面光洁以及其它一些优点,在铸造领域仍占有重要的地位。但是,当采用以石英砂为基的复膜砂进行生产时,常常出现铸件尺寸超差或变形,生产厚壁铸件时尤其如此。因此,围绕着如何控制和提高壳型铸件的尺寸精度问题国内外的铸造工作者进行了大量的研究工作。H.Stehlik利用回归分析法研究了浇注条件下壳型型壁的运动,  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 1986(4): 27-30.
      摘要:<正> 会议4月下旬在洛阳召开,会议交流了偃师城关耐火材料厂的铝矾土砂、粉在精密铸造、铸钢用醇基涂料、电弧炉冶炼钢包整体内  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 胡德元,刘彩英
      1986(4): 28-30.
      摘要:本文从粘结剂的稳定性、型壳性能和铸件质量诸方面论述了硅酸乙酯50粘结剂在熔模铸造上的应用前景。试验表明,预水解硅酸乙酯50不仅可以代替普通硅酸乙酯,而且具有更多的优越性。  
        
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    • 方公盈,徐志昌
      1986(4): 31-35.
      摘要:<正> 一、150铝活塞工作条件及采用挤压铸造工艺的可能性 12150L柴油机活塞要求能承受大的热载荷和机械载荷。活塞顶的最高温度达320℃左右,燃气爆发总压力高达15~17吨。此外,活塞还作高速摩擦运动,并受燃气产物的腐蚀。因此,活塞材料需选用高温、常温机械性能好、可承受较高热载荷和机械载荷的LD8锻铝合金。  
        
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      发布时间:2023-12-18
    • 李文俊
      1986(4): 36-38.
      摘要:<正> 我厂主要产品是汽轮发电机组和水轮发电机组’各种轴承是其不可缺少的重要部件,其中衬瓦(见图1)是汽轮机主轴上的重要承载、耐磨零件,主轴转速高达3000转/分,因此对轴瓦的质量要求比较高。  
        
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    • 仇素芹
      1986(4): 39-40.
      摘要:<正> 发电机组式中频感应炉是由中频发电机组、感应圈炉体和补偿电容器等组成。其加热方式是利用电磁感应原理,使处于交变磁场中的金属炉料内部产生感应电流,从而使炉料被加热直至熔化。 在加热和熔炼过程中,随着炉料状况的变化(炉料导磁性质、尺寸形状、排列密实程度、温度变化、新料投入等),炉子的电参数在不断变化着,因此,在加热和熔化的过程中,一方面需要不断调整补偿电容器数量,使发电机输出保持较好的功率因数值;  
        
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    • 屠公达
      1986(4): 41-43.
      摘要:<正> 我厂生产的风冷汽缸盖是风冷柴油机上的一个关键零件。材料为ZL106,零件净重5.5公斤,采用金属型铸造。 一、零件结构及技术要求 该零件结构见图1,两侧各有12层散热筋,散热筋侧面最小斜度为40′,散热筋最大起模距为110毫米。铸件要求无缩孔,夹渣、裂纹、缩松等缺陷,进排气道座尺寸偏差不超过0.5毫米。  
        
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    • 陈瑞龙
      1986(4): 44-46.
      摘要:<正> 020外壳原来的设计方案是整体铸造,但考虑到铸造有困难,就拆为七个零件,铸造后进行机加工组装而成。这样在表面处理时就需再进行一次拆、装,组件的尺寸精度受到影响。再则,外壳系机械组装,刚性差,钳工组装工艺繁琐、复杂,尺寸与同心度均不易保证。我们决定用熔模精密铸造一次组成,但用自由浇注的方法成品率很低,变形、疏松严重,后改用反压铸造工艺,成品率显著提高,现介绍如下:  
        
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    • 彭规锦,魏炳懿,蔡光春
      1986(4): 47-49.
      摘要:<正> 日榨2000吨甘蔗的压榨机轴瓦(图1),铸件壁厚40毫米(加工件30毫米,加工量内外各取5毫米),重约200公斤,材料ZQSn10—1。零件质量要求较高,加工好后内外壁不得有气孔和疏松,要通过0.6MPa水压试验不渗漏。  
        
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    • 曾训先
      1986(4): 50-51.
      摘要:<正> 一、前 言 我厂自一九八二年以来开始将铝矾土生料应用于水玻璃配料制壳工艺中。实践证明,用铝矾土生料与用铝矾土熟料同样能保证型壳强度、热稳定性、透气性能。同时,  
        
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    • 奚静伦
      1986(4): 52-55.
      摘要:本文综述了近几年来国外有关铸造镁合金应用方面的一些资料,指出,镁合金在航空工业中的应用已经下降,在一般工程构件、特别是汽车工业中的应用已有所增长。随着人们要求交通工具减轻重量、降低能耗呼声的日益增高,汽车工业有可能成为镁合金的主要市场。镁合金很适合用压铸法生产,镁合金压铸件已在整个镁铸件中占绝对优势。镁用作工程材料的主要竞争对手是铝,世界上原镁与原铝的比价已从七十年代中期不利于镁逐步朝着有利于镁的方向发展,因此,镁合金用作结构材料的前景是光明的。  
        
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    • B.P.Krishnan,焦斌
      1986(4): 56-58.
      摘要:<正> 铝合金—石墨复合材料,是一种有前途的轻型耐磨材料,现已成功地用于各个方面,诸如发动讥活塞、汽缸套和轴承。本文就石墨含量的多少对铝硅合金中硅尺寸大小的影响以及该复合材料的变质效果进行了研究和报道。  
        
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    • 王益志,叶荣茂,严名山,吴炳荣,赵志远,薛志庠,卡为一
      1986(4): 59-63.
      摘要:<正> Foundry Trade Journal (英文) 熔化和保温设备显著节能的新研究(BewickT),1985,159,№3311,107,109,120,113,114,138 陶瓷管降低了锌的熔炼费用 1985,159,№3311,127 今年Hannover博览会上的铸造工业 1985,159,№3311,136~138 泡沫聚苯乙烯模造型工艺——一份调查报告  
        
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