最新刊期
      1985 年 第 卷 4 期
      • 燕战秋
        1985(4): 1-7.
        摘要：<正> 一、前 言 所谓热等静压处理（Hot IsostaticPressing,缩写为HIP）,乃是在高温下,以氩气等为压力介质,向被处理工件施加高的静压,以提高材料致密度和组织均匀性,改善材料性能的方法。这种工艺是1955年美国Batlelle研究所作为核燃料元件聚集体的扩散接合方法而设计出来的。1965年,美国Alcoa公司开始研究用热等静压法消除铸件缺陷,以提高柴油机铸造铝合金活塞的疲劳  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 丛家瑞,郭可韧,姚楷,李钿沛,杨炽昌
        1985(4): 8-11.
        摘要：<正> 内燃机车球墨铸铁曲轴在氮化、磨削后,轴颈表面上有时会出现小的裂纹缺陷。经金相观察及电子探针分析,确定这是一种在充型过程中形成的二次氧化渣,其中夹杂着少量的硫化物。为了研究低压充型工艺对夹渣形成的影响,采用了水模拟实验方法。但是实验中相似参数的确定及对实验结果的分析,需要以实际铸造过程的工艺参数为依据。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 董绍铭,彭宽
        1985(4): 12-16.
        摘要：高强度铸造锌基合金是近十多年来国内外应用日益广泛的价廉、节能、优质的新材料。作为耐磨的轴承材料是它应用的一个主要方面。本文介绍了ZA27、ZA12、ZA4-3锌基合金与ZQSn6-6-3锡青铜的摩擦磨损特性对比试验研究。试验采用MHK500型磨损试验机进行,在润滑与干摩擦条件下对材料的跑合性能、自润滑性能、耐磨性以及抗咬合性能进行了试验对比,通过大量数据的结果分析,从而得出ZA27、ZA12用以作为ZQSn6-6-3代用材料的适宜条件。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 张承甫,魏伯康,陈平昌,刘大元
        1985(4): 16-21.
        摘要：<正> 一、前言 活塞是发动机的重要零件,活塞材料一般为其晶铝硅合金。目前国内外共晶铝硅合金主要采用钠盐变质,虽能基本满足要求,但存在如下缺点:1)钠熔点低（97℃）,易挥发氧化,衰退严重;2)腐蚀工具严重,特别是传统钠变质工艺,目的仅在于改进合金常温性能,不能满足活塞工作条件（工作温度300～400℃）下的性能要求。 六十年代,英、美、日等国在大马力柴油机活塞材料研究中用磷处理共晶铝硅合金获得过共晶型组织,使性能大为改善,并相  
          
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      • 朱云翯,钱景新
        1985(4): 22-25.
        摘要：<正> 随着树脂砂在铸造生产中的使用日益广泛,旧砂的回用就急待解决。本文对树脂砂回收处理工艺及生产应用情况作一介绍。 一、试验条件 树脂砂回用的研究是采用离心式机械搓洗回收处理设备。包括:破碎、搓洗、分离三个部分。选用ZL101合金,浇注壳体铸件,浇注温度710℃,树脂砂型芯重7公斤。采用CHG—1型树脂,加入量为原砂（天然石英砂）的1.5％。固化剂采用的是苯酚磺酸,加入量为树脂的40％。每次浇注后烧灼层深度为20mm。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 谢管缃,黄良余,祝峰
        1985(4): 26-27.
        摘要：<正> 一 前 言 1981年,我校在综合分析了六氯乙烷、三气精炼剂和硝酸盐-石墨体系的基础上,进行了JDJL-1精炼剂的研制,以期提高精炼效果,简化操作,降低环境污染。使用JDJL-1精炼剂精炼后,含氢量明显下降,针孔度数量级降低,比重增加;经上海市徐汇区卫生防疫站,普陀区卫生防疫站和黄浦区卫生防疫站检测,Cl2、HCl、HF、NOx、CO的含量均低于国家规定标准。从1983  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 严锦山,陈根苗
        1985(4): 28-31.
        摘要：<正> 油马达连杆轴瓦（图1）是油马达的重要部件,它靠采用该部件形成静压油膜支承结构,改善其受力情况。但是我国生产的油马达与国外同类产品相比很落后,关键之一是连杆轴瓦的制造工艺,英国斯达发公司拥有其制造专利。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 赵泽华
        1985(4): 32-36.
        摘要：<正> 在电子工业部科技局的领导下,由712厂等单位研制成功了932型压铸工艺参数监测仪。该仪器由压射速度测量仪、增压时间测量仪、记忆监视器和锁模力测量仪四种仪表组成。已投入试生产的这组仪器将对我国的压铸事业起重要的推动作用。各部仪表原理和使用方法请见该厂的产品说明书。仪表外形见图1。 本文将从讨论各工艺参数出开,结合压铸工艺参数监测仪的使用,谈谈压铸过程的工艺控制问题。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 1985(4): 37-38.
        摘要：<正> 一、简介: 实现熔模精密铸造制壳涂料—挂砂工艺的自动化是当前生产中稳定质量,改善劳动条件的重要措施。这种工艺要求设备能在规定的范围内以各种姿态停留和运行,并能人工示教编程使之按预定程序控制运行,运行时要求平稳、无冲击振动以免破坏蜡模组。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 范先宝,谷伟国,麦顺祥
        1985(4): 39-41.
        摘要：<正> 一、“TE”#电机外壳的特点与技术要求 “TE”电机外壳是我们厂为美国德立台阿姆柯公司生产的铸件,其最大轮廓尺寸225×268.29mm,主体由外径φ198.44mm,壁厚4.7mm的圆筒构成,筒内有六筋两环,筒外有两个耳朵、两幅英文图案和商标等,最厚部分为两个大耳朵,热节圆φ20mm,内六筋φ13mm,厚薄悬殊。六筋内径和端环内径φ164.033mm两处,尺寸超差不超过±0.254mm,其次是表面不得有铸造缺陷,  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 张家骝
        1985(4): 42-41.
        摘要：<正> 随着生产的发展,铸件的结构设计也日趋复杂。图1所示波音767飞机的燃油增压泵壳体,是一件高精度、复杂的整体铸件,这类铸件用传统工艺制造是不可思议的。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 韩传亮
        1985(4): 43-44.
        摘要：<正> 在压铸模的设计中,需要较准确的掌握铸件某部位包紧力的大小,算出所需的抽拔力,以便设计抽芯机构。 关于抽拔力的计算问题,很多资料都有介绍。但不同的计算方法得出的结果差别较大。本文从力学分析的角度出发,对包紧力和抽拔力的计算公式试作推导如下:  
          
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      • 胡和顺,信铁锋
        1985(4): 45-47.
        摘要：<正> 汽车轮毂是汽车上的重要零件,要求有较高的强度和韧性。可采用KT35-10可锻铸铁及QT42-10的球铁。 除轮毂中心孔及法兰盘的一面需要机械加工外,其它外表面一律不进行加工,因此,要求铸造表面光洁,几何形状准确,不准有影响结构强度和使用性能的表面缺陷。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 杨正新
        1985(4): 48-49.
        摘要：<正> 不久前,我厂将一台熔模铸钢件使用的75千瓦箱式正火炉进行改装,粘贴耐火纤维板节能,取得了很好的效果。 国产耐火纤维的原料大部分采用天然焦宝石,其中Al2O3和SiO2的含量大致为1:1,Al2O3和SiO2大于96％,其余为杂质Fe2O3、Na2O、K2O和B2O3。由于杂质较多,大于950℃时,纤维会发生过份收缩,并逐渐粉化,使保温效果下降或失效,故正常使用温度不宜超过950℃。我厂熔模铸钢件的正火温度为850～900℃,能满足使用要求。  
          
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      • 贺月宪
        1985(4): 50-36.
        摘要：<正> 日本东京大学工业科学研究所的中川实验室与全日工艺研究所的柳泽副教授、新都古城有限公司合作成功地开发了“透气,耐用型精密模”。该模子能适应于多品种、小批量的生产。 这种模具为含有不锈钢纤维与高熔点金属粉末的混合烧结体,故模具有极好的成形性,此外,还有耐高温、热传导性和高尺寸  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 刘崇锁
        1985(4): 51-52.
        摘要：<正> 铝合金的弥散硬化热处理通常包括固溶、淬火、时效或回火处理。对打箱铸件激冷以及后来进行回火处理能使铸件局部硬化。 本文对制造热力发动机活塞用A-S12UNG合金在约250℃时仍具有良好的机械性能进行探讨,目的是确定在环境温度下因激冷引起的硬化效应是否对高温机械性能也有影响。  
          
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      • 铃木宗男,李瑞昌
        1985(4): 53-56.
        摘要：<正> 四 新的压铸技术 压铸与其它铸造方法比较,铸件质量高,价格低廉,但适用范围还不广泛。从压铸生产和设计者的立场来看,问题归纳如下: （1）质量不稳定,可靠性差; （2）铸件气孔多,难以确定解决的措施; （3）生产率难以进一步提高; （4）强度要求高时,不能进行固溶化处理;  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • 谭德睿
        1985(4): 57-58.
        摘要：<正> 《唐会要》卷八十九·泉货中有这么一段记载:“武德四年（公元621年）七月十日,废五铢钱,行开元通宝钱……,给事中（唐官名,掌驳正政令之违失——笔者注）欧阳询制词及书,时称其工,……。郑虔《会（禾卒）》云,询初进（虫葛）（蜡之俗字,一笔者注）样,自文德皇后掐一甲迹,故钱上有掐文。”这段话,曾被研究中国古代铸造史的中外专家学者引用,认为是中国关于熔模铸造的最早记载。笔者认为,这种见解值得商榷。  
          
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      • 1985, 0(4): 59-63.
          
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      • 于冰,米瑞
        1985(4): 63.
        摘要：<正> 提高铝合金质量的重要途径之一,是对合金液进行除气精炼变质处理。目前国内大部份工厂采用六氯乙烷、四氯化碳、氯化锌等氯盐除气、钠盐变质。以上除气剂在除气过程中,不仅均产生有害气体、污染环境,影响工人身体健康,而且对含镁、锶等元素的合金均能引起元素的烧损,影响除气变质效果。 锶是代替钠盐对铝硅合金进行变质的较好的元素,既可消除钠盐变质时对环境的污染,又具有变质长效性.但锶吸气性较强,易造成铸件针孔缺  
          
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      • 1985(4): 64.
        摘要：<正> 近年来,工业发达国家铝合金熔模铸造技术得到了迅速的发展,高强度、高性能铝合金的出现,又进一步扩大了熔模铸造技术的应用范围。我国也于近两年,研究发展了这项新工艺。为了提高我国铝合金熔模铸造技术水平,全国铸造学会特种铸造及有色合金专业委员会于1985年5月24日至27日在扬州曙光仪器厂召开了“铝合金熔模精密铸造技术讨论会”,航天部、航空部、电子部、兵器部、机械部、轻工部、建材部所属30个工厂、研究所、  
          
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      • 本刊编辑部
        1985(4): 64.
        摘要：<正> 会议于1985年5月26日至6月1日在江苏省邗江县瓜州古渡举行。来自24个单位的40名代表参加了这次会议。会上航天部技术司总工程师田立志作了“赴西德铸造技术考察报告”,哈工大副教授叶荣茂作了“赴日本铸造技术考察报告”,有关单位的代表宣读了十三篇学术论文。会议认为,航天部  
          
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