“在汽车制造领域，采用免热处理铝合金制备车身一体化压铸件已成为研究热点。有专家在60000 kN以上压铸机上进行了相关实验，深入研究了工艺参数对压铸件内部品质和力学性能的影响。研究发现，压铸件末端容易形成不良，导致力学性能差异较大，其中伸长率差异达到55%。为了改善这一问题，专家优化了铸造压力、压射速度等参数，提高了压铸件末端的致密性，进而提升了其力学性能。实验结果显示，经过优化后的车身一体化铝合金压铸件末端抗拉强度可达220 MPa，屈服强度达到110 MPa，伸长率可达8%，满足了整车使用要求。这一研究不仅为汽车轻量化提供了有力支持，也为铝合金压铸技术的发展开辟了新方向。”