针对镁合金舱体铸件缺陷修复合格率低的问题，采用搅拌摩擦加工技术(Friction Stir Processing

FSP)实现缺陷修复。首先采用ZM5合金试板，研究了单道次FSP、多道次FSP以及TIG填料+多道次搅拌摩擦加工3种工艺对合金试板组织及力学性能的影响。结果表明，对于壁厚为10 mm的舱体薄壁缺陷部位，采用针长为8 mm

旋转速度为600 r/min

前进速度为80 mm/min

下压量为1.0～1.5 mm

回抽距离为100 mm的工艺条件，FSP修复区域的晶粒从120～160μm细化至10～30μm

力学性能显著改善。采用TIG填料+多道次FSP方法修复了某型号镁合金舱体铸件缺陷，铸件无损检测合格，修复部位本体剖切试样抗拉强度达到260.2 MPa

伸长率达到9.8%。