<正> 以往计算慢速压射行程都是从“慢速压射行程是从冲头起动运行至金属液充满压室和浇注系统为止的行程”这一观念出发的。其理由是:如果在冲头的快速压射阶段开始时

压室和浇注系统内还没有填满金属

那么

由于在快速压射阶段中

冲头以很大的速度运行

因而金属液的流动及其颤动

就会卷入压室和浇注系统中残余的气体;金属液和气体两相混流

一起进入型腔

从而造成铸件的气孔。但是

这只是矛盾中的主要