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    • 无风干快速制壳新工艺研究

    • 无风干快速制壳新工艺研究

    • 荣忠祥

      1
    • 1990年第6期 页码：29-34   

      纸质出版日期： 1990 ，

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  • [1]荣忠祥.无风干快速制壳新工艺研究[J].特种铸造及有色合金,1990(06):29-34. DOI：
    无风干快速制壳新工艺研究[J]. Special Casting & Nonferrous Alloys, 1990,(6):29-34. DOI：
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    摘要

    <正> 我厂地处江汉平原,气候多变空气潮湿,据近十年的统计资料表明,型壳制造过程中因风干不良造成的型壳分层鼓胀占缺陷废品总数的40％,居所有缺陷项目的第一位。 如何克服这一缺陷的产生呢?生产实践表明,型壳分层鼓胀绝大多数均因制壳过程中空气潮湿,风干不良造成。按制壳工艺要求,空气相对湿度应控制在40～75％,而本车间湿度一般在85％以上,多雨季节时常在95％以上。在如此潮湿的环境里,使型壳层风干达到“不湿不白”（氯化铵硬化）或“不湿不黄”（氯化铝硬化）的标准,即使几倍地延长风干时间也无济于事。 那么空气潮湿又是如何造成型壳分层鼓胀的

    译

    Abstract

    <正> 我厂地处江汉平原,气候多变空气潮湿,据近十年的统计资料表明,型壳制造过程中因风干不良造成的型壳分层鼓胀占缺陷废品总数的40％,居所有缺陷项目的第一位。 如何克服这一缺陷的产生呢?生产实践表明,型壳分层鼓胀绝大多数均因制壳过程中空气潮湿,风干不良造成。按制壳工艺要求,空气相对湿度应控制在40～75％,而本车间湿度一般在85％以上,多雨季节时常在95％以上。在如此潮湿的环境里,使型壳层风干达到“不湿不白”（氯化铵硬化）或“不湿不黄”（氯化铝硬化）的标准,即使几倍地延长风干时间也无济于事。 那么空气潮湿又是如何造成型壳分层鼓胀的

    译

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