针对新一代发动机所用的A380合金下缸壳体，在性能上对材料的抗拉强度及屈服强度要求更高，提出了满足-3σ的全新目标。为此，通过不断调整铝液的化学成分及压铸工艺参数，确保最终目标指标得到实现。