最新刊期
      卷 ， 期 4 ， 1983
      • Issue 4, Pages: 1-4(1983)
        摘要：<正> 能量是铸造生产中最重要的因素之一。铸造生产需要总能量中的约80％,通常用于金属熔化、过热及保温。有色合金的熔化、保温用的能源组成,受能源供应、提高生产效率、防止公害和改善作业环境等因素的影响。对此国外极度重视。国内亦不例外。为了节能除积极进行热效率高的新型熔化和保温炉的研究外,还应对现有设备进行改造。因而可以说进入了有色合金熔化和保温炉的变革时代。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 4(1983)
        摘要：<正> 1983年9月8日至14日在北戴河召开了河北、山西、内蒙、北京市、天津市铸造技术交流协作网首届年会,同时召开了河北省铸造学会第三届年会。 来自五省市的130余名代表欢聚一堂,大、小会宣读及交流论文约70篇。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 5-9(1983)
        摘要：<正> 航空发动机空心叶片的复杂内腔只能用陶瓷型芯来成形,而陶芯的脱除通常用化学腐蚀法。如硅基陶芯在碱液中脱除,氧化镁陶芯在酸液中脱除。但陶芯经高温烧结及浇注合金后,结构较致密,颗粒间结合较牢固。如脱芯工艺选择不当,对复杂薄壁陶芯很难从铸件中脱除;或者因脱芯时间过长,铸件被脱芯液腐蚀,产生过厚的界面层或晶界腐蚀而使铸件报废。因此研究脱芯工艺对生产实践颇有意义。英、美等国对此较为重视,有的成立专门小组进行研究并作了一些报导。国内在脱芯中存在问题很多,尚缺乏研究。  
          
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      • Issue 4, Pages: 9(1983)
        摘要：<正> 波音727、737和DC—9飞机发动机的辅助动力装置GTCP—85的涡轮盘,最初是美国加勒特公司用锻造方法生产的。由于该零件外形复杂及其叶片向后弯曲,制造费用高,寿命低。后来,美国工业材料工艺公司选用低碳高温合金lnconel713LC进行熔模整体精铸。涡轮盘的尺寸接近成品件,仅连接部分需切削加工,重量为10.4公斤。  
          
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      • Issue 4, Pages: 10-13(1983)
        摘要：<正> 普通压铸法中,铸件的气孔及缩松缺陷严重影响着此法在一些受力件、耐压件及厚壁件上的扩大应用。解放牌汽车活塞属厚壁受力件,须经高温时效或淬火热处理,内在质量及表面加工要求极高,能否采用高效率的压铸法生产是上级下达的验证课题,试验在普通压铸机上采取了四项措施,在消除气孔及缩松缺陷方面取得了显著成效。本文针对活塞压铸中所采取的低压射速度、二次补压等工艺进行分析。  
          
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      • Issue 4, Pages: 14-17(1983)
        摘要：<正> Al-Si系合金熔炼时,加入不同元素或其盐类,保持一定时间后才达到变质的最佳效果。这一保持时间,一般称为变质处理中的“潜伏期”。生产中,由于潜伏期的存在,对铝液质量、燃料或电能消耗、精炼剂损耗、熔化设备的生产率等,影响极大。这些具有潜伏期的变质元素（绝大部分为长效变质剂）,因此应用受到阻碍。另外,潜伏期的机理和变质机理密切相关。无疑弄清潜伏期机理,对于进一步探讨变质机理十分重要。  
          
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      • Issue 4, Pages: 18-21(1983)
        摘要：<正> 前 言 熔模铸造对面层涂料提出了下列要求: 1.粘度较低（流动性较好）; 2.涂挂性（包括覆盖性及复印性）良好。在制壳过程中,浸涂后容易滴淌干净,得到的涂料层厚薄均匀,厚度适当,并能复制出细小的花纹;  
          
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      • Issue 4, Pages: 22-26(1983)
        摘要：<正> 在铝合金铸件生产中,用焊补的方法挽救铸件的缺陷和尺寸偏差是一种重要手段。对于生产周期长、复杂的大型铸件,焊补可减少废品率,节能,省材,省工,其经济性尤为显著。焊补后铸件质量到底如何,尚无可靠的数据说明。据电子工业部制订“铝合金铸件技术条件”的要求,结合我厂二十多年生产实践,对ZL102合金用气焊和碳弧焊进行一次和二次重复焊补试验,研究其焊接区、熔合线和热影响区及本体三部分的化学成份、机械性能和金相组织的变化情况,从而得出能够用焊补的方法来挽救铸件缺陷的结论。  
          
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      • Issue 4, Pages: 26(1983)
        摘要：<正> 八三年四月,在北京由兵器工业部新技术推广所主持召开了《弹尾零件挤压铸造技术鉴定会》。与会的有全国25个单位的近40名代表。 这项研究课题由内蒙金属材料研究所、国营华安机械厂共同承担。会上听取了有关“挤压铸造材料与工艺的总结”、生产试制和靶试总结报告。同时审查了研究工作总结、图纸资料及检测标准等技术文件。  
          
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      • Issue 4, Pages: 26(1983)
        摘要：<正> 根据机械工业部仪器仪表工业局的要求,于1983年9月5日至9月8日在北戴河召开同行业评议会。与会的有十个单位的十七名代表。 会议认为,从国内外生产发展情况来看,压铸生产和对压铸件质量的要求,与日俱增。为使我国在这两方面进一步提高,以满足国内市场的需要和  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 27-29(1983)
        摘要：<正> ZL104合金由于具有一系列优点,在生产中得到广泛应用。但由于缺乏完整的压铸态性能数据,影响其进一步发展。 为取得该合金的压铸态性能数据,我们选用了与几个工业发达国家相似的试棒进行试验。并对压铸工艺参数和合金中硅含量对机械性能的影响进行了探讨。  
          
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      • Issue 4, Pages: 30-34(1983)
        摘要：<正> 与通常的变质结果相反,在活塞用共晶ZL108合金的铸造生产中,采用含磷熔剂处理液态合金,目的在于适当粗化共晶体,消除铸态组织中的α-Al初晶,代之以一定量的初晶硅晶体。这种过共晶型组织可明显地提高活塞的使用性能。 合金凝固时,随冷却速度增加,铸态金相组织也随之细化。例如,共晶铝硅合金的  
          
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      • Issue 4, Pages: 34(1983)
        摘要：<正> 铝合金石膏型熔模精密铸造是国外近年来不断完善提高,获得精密、复杂、整体、薄壁铝合金铸件的一种新型工艺。航空部组织技术攻关,仅仅用了一年多时间,就在模料和石膏铸型的研究、合金熔炼技术、成型工艺和专用设备研究方面取得突破。由航空部和有关厂、所、院以及航天部、兵器部、清华大学、哈尔滨工业大学有关专家组成的鉴定委员会,对该课题研究取得的成绩给予较高评价。  
          
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      • Issue 4, Pages: 35-37(1983)
        摘要：<正> 用铸渗法解决熔模铸钢件表面脱碳,其实质是在型壳的内表层中（即第一、二层涂料中）加入含磷物质,当高温钢水浇入后,碳便向钢水中溶解、扩散,以达到消除脱碳层,并可获得一定厚度增碳层之目的。此项工艺的关键在于含碳物质必须具有很高的热稳定性,在900℃下焙烧,含碳物质不挥发,不气化。试验中我们选择了电弧炉炼钢的石墨电极头（其熔点高达4020±50°K）,粉碎并筛分成180～200目石墨粉,掺入涂料中。表层涂料  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 38(1983)
        摘要：<正> 我厂在承担了巴氏合金轴瓦的浇注任务中,经十余年摸索,找到了一种既简便、又能保证质量的浇注方法。成品率由过去的不到50％,现在达到95％以上。 一、清洗轴瓦铁壳 一般浇注前,烧去旧轴瓦原被磨损的合金,在铁壳表面上搪一层锡,以免浇不牢。搪锡时,因铁壳加热温度不易掌握,往往需几经加热、刷酸、涂锡,才能完成搪锡工序。搪锡工序所耗工时,占整个浇注轴瓦工时的一半以上,十分耗时费事。  
          
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      • Issue 4, Pages: 39-42(1983)
        摘要：<正> 我所自68年下半年至69年底,采用挤压铸造工艺提供大口径弹尾部零件毛坯950套。毛坯实物如图1所示。零件是中空薄壁件,壁厚为11～13mm,下弹体高100mm,尾杆高200mm。毛坯内腔的精度和光洁度要满足使用要求,不留加工余量,外表面加工余量每边为2mm。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 42(1983)
        摘要：<正> 熔模真空吸铸工艺,又称CLA法,是近年来出现的一项新型铸造工艺。航空部庆安机器厂和301所在清华大学等单位研究的基础上,对该项成型工艺进行了深入研究,并试制成功了程序控制半自动熔模真空吸铸机。 航空部于83年9月16～17日对该项成果进行了鉴定。通过对吸铸工艺的补缩效应、充型能力和对  
          
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      • Issue 4, Pages: 42(1983)
        摘要：<正> 航空工业部于83年9月7日至9日在上海组织了对该项研究成果的技术鉴定。航天部、清华大学、哈尔滨工业大学以及航空部有关厂、所、院的有关专家参加了鉴定。鉴定认为:由航空部573厂研究的钡盐无公害精炼变质一次处理剂具有无烟、无气味、渣少、不粘附坩埚等特点,经环境监测部门测定,其有害气体含量低于国家工业企业卫生标准。使用该处理剂的成本仅为传统氯盐精炼、钠盐变质的  
          
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      • Issue 4, Pages: 43-46(1983)
        摘要：<正> 我厂生产的高速真空泵的零件由于要求重量轻、强度高、组织致密和耐磨性能好,所以一直选用2号锻铝轧制的型材作为原材料,材料利用率仅为40％,而且机加工工时消耗大,致使产品成本较高。 为了进一步提高生产率,降低成本,决定开展用挤压铸造代替锻铝的试验。  
          
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      • Issue 4, Pages: 47-69(1983)
        摘要：<正> 在金属型铸造含锡青铜铸件的生产中,常见的铸造缺陷之一就是痘痕气孔缺陷。这种缺陷按其产生原因和特点,大致可分为两类:一类是由于金属型温度过低而引起的冷呛痘痕。其原因主要是在浇注过程中,因铸型表面的水分遇热蒸发,在铸件表面形成较浅的痘痕气孔。这种痘痕气孔遍布铸件表面,不深,一般不超过3毫米;另一类是由于金属型温度过高,而引起的热呛痘痕。其原因主要是浇注过程中,当金属型被熔融金属液加热到红热状态时,金属液表面的氧化物与铸型中的碳（包括石墨和结合碳）及涂料中的碳反应,生成不熔于金属液的气体,被卷入正在凝固的合金中,形成了蜂窝状的痘痕气孔。  
          
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      • Issue 4, Pages: 48-50(1983)
        摘要：<正> 采用陶瓷型精铸模具,是一种少无切削的先进手段,特别适用于具有曲面或不规则形状的难于机械加工的模具。灌浆和起模是影响陶瓷型成败的关键工序,而灌浆与起模又与结胶速度直接相关。本文对影响陶瓷型结胶速度的因素初析如下。  
          
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      • Issue 4, Pages: 51-52(1983)
        摘要：<正> 多年来,我厂熔模铸造脱壳清理的旧砂,全部按废砂处理掉了。近两年来,我们采用旧砂结壳作了一些试验。相继应用于汽车、纺织配件、合金刀片座等30多种产品,获得了尺寸精确、表面光洁的铸件。 1.旧砂处理及制壳工艺 （1）旧砂处理 本试验采用水玻璃为粘结剂,氯化铵为硬化剂的高强度型壳。旧砂经两次筛选后,直接用于制壳生产。  
          
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      • Issue 4, Pages: 53-54(1983)
        摘要：<正> 在复制文物过程中,用低熔点合金、塑料、双快水泥、石膏等制作压型,对文物有损坏作用,也满足不了文物复制复杂、精巧、细致的花纹要求。我们试用有机硅橡胶制作压型,效果较好。 一、硅橡胶型料的制备 硅橡胶是指聚合度n=200～14000,平均分子量M为20,000的链状硅氧烷。近期开发的有机硅材料,又在主链上嵌入聚烯烃或聚醚链段,在链段的侧面连接烃基,活性基或非活性基。由于主链和侧基的不同,硅橡胶的种类和性能也就不同。一般生胶外观呈粘流态或透明胶体状,只有经过混炼、硫化后才能表现出良好的物理、机械性能。  
          
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      • Issue 4, Pages: 55-56(1983)
        摘要：<正> 铝硅合金（ZL101、ZL102）的砂型铸件,机加工后表面常出现白花斑,特别在冷却速度较慢的厚大部位,更为明显。如上曲轴箱的V型平面、气缸盖的项面等。白花斑常见的有雪花状、絮团状、卵石状及点状等。 一、白花斑的性质 1.宏观显示 仔细观察加工表面的白斑,比邻近的表面光洁度差,有粘刀现象,一般表面“发白”（偏光时呈暗斑）。  
          
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      • Issue 4, Pages: 57-61(1983)
        摘要：<正> 一、绪 言 在铝合金等精密铸造中,常用石膏铸型,因它成形容易,且能制作复杂形状的铸型。可是该铸型干燥时间长;干燥后强度较低,在操作中易破损,作型芯时,浇注后清理较困难。 众所周知,为了调节石膏凝固时间,可加入各种无机盐类,但凝固或干燥后石膏的可溶性,几乎未见报导。为达到在石膏中加入水溶性盐,使干燥后的铸型具有水溶性,强度得到提高,又易于清理,我们进行了实验。  
          
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      • Issue 4, Pages: 62-63(1983)
        摘要：<正> 涂料层在硬化和干燥时要发生收缩。收缩是由于水玻璃硅酸溶胶在凝胶转化时,胶团粒子间距离靠近而引起的。收缩的同时产生胶凝脱水并析出残液。涂料层的胶凝收缩主要发生于化学硬化过程中,所以收缩是硬化过程的伴生现象。由于砂粒不透水,硬化时硬化剂总是从撒砂的砂粒间隙向涂料层内渗透,故最初形成的硬化界面呈网膜状。胶凝收缩就是从这个网膜界面开始,硬化由表及里地逐渐向内层渗透。  
          
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      • Issue 4, Pages: 64(1983)
        摘要：<正> 1982年在北京民族宫举办的“铜鼓展览会”上,展出各种铜鼓数百件。在与同志们相互切磋之后,又有新的收获。兹作补遗,以期较完整地说明铜鼓的造型工艺。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 64(1983)
        摘要：<正> 1983年度全国特种铸造及有色合金学术会议,于10月10日至14日在江西星子县举行。 与会代表185人,来自本专业领域的各个方面,大家济聚一堂,相互切磋,气氛十分热烈。提交大会的交流论文共112篇,会上宣读了论文82篇。王益志、黄恢元、李庆春三位同志还分别作了题为“国外压铸动态及其他特铸简介”,“航空有色铸造合金及其工艺现状和发展”、“稀土金属在我国有色合金中的应用”的学术报告,受到代表们的欢迎。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 64(1983)
        摘要：<正> 全国铸造设备及机械化自动化学组于1983年7月7日至11日在鞍山召开了全国首届电液压清砂技术与设备学术讨论会。有关部门的领导同志和各地代表141人出席了会议。大会收到学术论文和技术总结28篇。会议安排了专题报告、宣读论文、经验介绍、分组讨论、技术咨询等内容,并参观了鞍山市半导体器件厂和鞍山热工仪表厂。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Issue 4, Pages: 65-54(1983)
        摘要：<正> 本文是美国矿山局的研究结果,确定了在以水玻璃和膨润土做粘结剂的橄榄石和锆砂铸型中生产钛和锆铸件的可能性。这一工艺的成功,比传统的捣实石墨型显著地节约能源和劳动力。 钛和锆比重小,比强度大,高、低温性能好,耐腐蚀。因此,钛和锆铸件在化学工业、航空、海运及交通工业上有多种潜在的用途。如泵体、叶轮、容器、发动机连杆等。  
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Vol. 0, Issue 4, Pages: 67-69(1983)
          
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        发布时间：2023-12-18
      • Vol. 0, Issue 4, Pages: 70-72(1983)
          
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        发布时间：2023-12-18
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