自行车车架接头压铸用ZL108A合金及加Te变质的研究

Views : 0 下载量: 35 CSCD: 0

Export
Share
Collection
Album

自行车车架接头压铸用ZL108A合金及加Te变质的研究
Issue 1, Pages: 24-28(1983)
Published： 1983 ，
DOI：

扫描看全文

[1]张寿宝,陈渭臣,黄积荣,曹文龙.自行车车架接头压铸用ZL108A合金及加Te变质的研究[J].特种铸造及有色合金,1983(01):24-28.

自行车车架接头压铸用ZL108A合金及加Te变质的研究. [J]. Special Casting & Nonferrous Alloys (1):24-28(1983)
[1]张寿宝,陈渭臣,黄积荣,曹文龙.自行车车架接头压铸用ZL108A合金及加Te变质的研究[J].特种铸造及有色合金,1983(01):24-28. DOI：

自行车车架接头压铸用ZL108A合金及加Te变质的研究. [J]. Special Casting & Nonferrous Alloys (1):24-28(1983) DOI：

摘要

<正> 一、前言自行车车架接头压铸工艺

是将平立叉组合件及车架其它管坯（前管、下管、中接头镶件）置于压铸模内

即将铝合金液浇入压室

在专用压铸机上一次压铸成型。压铸成型车架见图1。此工艺比以往的焊接工艺减省大量设备和模具

接头强度高

且接头金相组织不发生变化;增加花色品种

显示出较强的生命力。现在世界上几个工业发达的国家相继采用这一新工艺。

Abstract

<正> 一、前言自行车车架接头压铸工艺

是将平立叉组合件及车架其它管坯（前管、下管、中接头镶件）置于压铸模内

即将铝合金液浇入压室

在专用压铸机上一次压铸成型。压铸成型车架见图1。此工艺比以往的焊接工艺减省大量设备和模具

接头强度高

且接头金相组织不发生变化;增加花色品种

显示出较强的生命力。现在世界上几个工业发达的国家相继采用这一新工艺。

关键词

Keywords

references

Alert me when the article has been cited

提交

相关文章

暂无数据

相关作者

暂无数据

相关机构

暂无数据

⁰